PETER DAHLGREN
Huddinge MK
Jesper Elfver
Värmdö MK
|
PETER DAHLGREN Huddinge MK |
|
Jesper Elfver Värmdö MK |
lördag 30 januari 2010
|
Resultat 2008 2:a Stockholms-DM Resultat 2007 1:a plats 2:a plats 22:a plats Resultat 2006 1:a plats 5:e plats |
Aktuellt2010-01-30 Bergslags Rallyt m.m.
Skärpning Dahlgren lite uppdateringar......
Bilen är nu uppdaterad med sekvensiell växellåda och ny motor, skillnaden är stor men det krävs lite träning för att få full harmoni i körningen. Har startat i två tävlingar 2010 men inte fullföljt någon av dem. Första var Finnskogsvalsen i Torsby där vi kamperade i samma garage (Steckas) som Petter Solberg med sin nya C4, snacka om olika divisioner !! I Finnskogsvalsen tar det roliga slut på sträcka 2 då vi lyfter och landar 3 ggr i full acceleration , en drivknut ger då upp. Den andra var idag i Bergslags Rallyt där det slutar med ett trasigt hjullager känner redan på sträcka 1 att bromspedalen får lite olika lägen och på den korta servicen vi har prioriterar vi lita annat men efterdrar drivaxlarna/hjulager. Åker sträcka 2 och vi håller oss på vägen nätt och jämt, bromspedalen går i botten och bilen hopper fram och tillbaks på vägen och vid framkost till service är det sop rent på hjullager sidan, hoppas att hubben och broms oket går att rädda. Nu laddar vi för Swedish Rally om 14 dagar.
2009-09-20 Blandad konfekt.....
Här har det varit barskrapat med information under sommaren, kommer knappt ihåg ris och ros. Dagens tävling i Gnesta blev en flopp ! Åkte ner med målet att vinna tävlingen men det grusade sig redan på första sträckan då kopplingen börja slira ock kanske lite dålig attack ifrån början. Det var 3 sträckor som kördes 2 ggr med ett längre uppehåll där i mellan. Kopplingen släppte så fort vi fick turbo tryck och på servicen efter 3:e sträckan schimsa jag upp cylindern så vi fick lite spel i pedalen. Det höll på transporten för dryga kilot i turbotryck sen slirade det igen och taktiken blev att åka på varv istället för vridmoment. Hittat lite bättre på andra genom åket på denna onotade tävling och åkte väl drygt 15 sek snabbare på 18 km men det hjälpte föga då hemåkaren Lundqvist hade oss på gaffeln från första åket, slutar 2:a 1.4 sek efter.
Övriga resultat (som jag minns ??):
Gotland flopp, punktering 20 min. Viks 8:an, avåkning brand och enligt oss tidsfel på en sträcka. Rosersberg 4:a Vallentuna 3:a Almunge 2:a
2009-05-30 Midnattspecialen DM i Skepptuna MK
Då var det race igen och vi visste inte riktigt vad vi stod, Björne Adolfsson är riktigt i slag med sin super vassa Skoda WRC och Göran Lindström snabb och säker som ingen annan, grabbarna (gubbarna:) hade många race i kroppen och farten uppe inte mycket att göra åt. Vi kämpar på och når en fjärde plats 2 sek efter Thorzelius och 1 sek för H Wistrand. Vi får vara nöjda med det och det huvudsakliga är att vi fick lite ny tändning nu när bilen gick som den skulle. problemet för oss alla är väl att vi skulle behöva samma muskler som Björne Adolfsson skaffat men en bra bil och en bra chaufför skall ha framgång.
2009-05-28 Rally Gotland och fel på bilen.
Här har det inte varit uppdaterat på länge men här kommer en kort resumé om vad som har varit:
Rally Gotland en tävling vi helst vill glömma. Ett motorproblem som vi dragits med sedan Huddiksvall i vintras blommade ut och vart värre, motorn gick dåligt när den var obelastad på transportsträckorna men under tävlingens gång blev det värre då den lade av på toppvarv och vi fick lägga ur responsen och vänta ut den, sen köra på igen. Efter byte av tändspole och tändkablar höll vi tummarna att den skulle gå in för Tofta sträckan på ca 3 mil. Vi hade på sträckan innan kört på en stor lös sten som låg mitt på vägen och vi såg inga fel på däcket vid service men på Tofta blir det punktering, vi stannar för att byta men domkraften går sönder och bilen ramlar ner 3 ggr, vi blir stående i ca 20 minuter. Det var Gotland det.
Väl hemkommen så skruvar vi med det mesta men bilen är som den är, tröttnar och lämnar in den på Trendab som tror sig har funnit felet, att databoxen mer eller mindre inte kommunicerade, de lade in mappfilen igen och trode det var bra med det. Bilen gjordes i ordning för Rasbo men vid provkörning torsdag före tävlingen så är felet där igen, intensiv skruvning hela fredagen men sent på kvällen kastar vi in handuken. Bilen forslas ner till Trend och nu blir det mer felsökning på riktigt. Det visar sig att det huvudsakliga felet är gaspotensiometern men även kam- hallgivare och tändspole byts och nu går den som en klocka igen.
2009-03-07 Supercupen LBC-Rushen
I år har vi blivit riktigt bortskämda med bra vintertävlingar de två som står i topp är Hälsinge Rallyt och kronan på verket LBC Rushen i Lima, helt otroliga vägar. Vi har alldrig lyckats i Lima mest p.g.a bil krångel men i år kom vi ända till mål.
I det stora hela flöt allt på fram till sträcka 3 som var nästan fyra mil lång, efter 3 mil åker vi i kapp bilen före oss, i det här läget tappar jag koncentrationen och lyssnar dåligt på noterna får ett krisläge i en höger 2:a rycker till växelspaken som går av och i nästa vägbyte är det nära ett växellådsras då vi inte har någon backspärr kvar.
Åker sista milen och sträcka 4 som är 2.7 mil lång med en kortstump till växelspak, allt går bra och vi slutar på en totalt 18:e plats (skillde bara 6 sek upp till 14:e plats) i detta superstarka starfält, det absolut bästa startfält i min rallykarriär bara i vår klass A 4 WD var der 50 bilar, kan det vara svenskt rekord ? totalt 215 anmälda. Snacka om Svenskt Mästerskap !!!
Hälsingerallyt 2009-02-15
Bild från Fotogubben.eu
I år har vi fått åka riktiga vinterrallyn i alla fall och kvar är tävlingen i Lima som sällan eller alldrig gjort nån besviken. Vägarna vi nu åkte på i skogarna runt Ludvika var snöiga och såphala. Vi valde att spara det sista nya däcken till Lima och de hade väl kanske hjäpt något att haft nytt på för så fort vi försökte öka lite på tempot så blev det toksladd och vi fick koncentrera oss på att vara kvar på vägen men men det är lika för alla. Backar på ett ställe förövrigt åker vi på så gott det går men saknar rytm i åkningen. Slutar på en 8:e plats.
Lägger ut en videolänk:
2009-02-09 Vinterpokalen Sandviken
Bottennapp igen ! När det är 3 km kvar av sträcka 1 (sträcktid 13,42) så glider medbringaren ur diffen en bit samma problem som uppstod i Kungsängen i januari, tappar koncentrationen då det låter för j-t men chansar på att ta oss till servicen. Efter renovering av diffen rättades måtten på drivaxlarna till och vi blev klart förvånade att felet uppstod igen. På servicen försöker vi justera in bärarmen för att klara fortsättningen av tävlingen men service tiden är kort och när vi startar sträcka 2 har vi väldigt låg bromspedal och trög servo, en bit in på sträcksn försvinner bromsen helt.
Vi försöker åka på så gott det går och det var mycket spännande på ett parti nästan 1 km rakt med några krön inga bromsar och imma på rutan, hastigheten behöver vi inte ange här men det var tur att älgarna höll sig borta. 1 km före mål är det över och går vi av i en vänster 3 skottar 1 timme sen ger vi upp. Får komma ut på sträckan ca kl 18 och i samarbete med andra snöskottare är vi uppe och på vägen efter en mycket jobbig bärgning.
Det är 5 mil transport tillbaks till Ockelbo, bilen är som en iglo och vi fryser grymt många mystiska ljud då allt har frusit och hjulhusen är helt igen satta. Framhjulslagret på vänster sidan (motsattasidan)packar ihop helt vid ankomst till Ockelbo och var orsaken till bromsproblemet. Hemfärden påbörjas 8 timmar efter start !! Nu tar vi nya tag i Hälsingerallyt nästa helg.
2009-01-31 En bra öppning i SM Premiären slutar med uteslutning
Trodde att Swedish Rally AB var en proffesionell arrangör men dom sätter oss i ett moment 22 förfarande. Följande sker när omstart skall ske på lördags morgonen i Hagfors: Vi har en kort service för däckbyte men då startmotorn inte fungerar måste vi även hinna laga den och spoliern som släppte i hoppet på Färjestadstravbana på fredagskvällen. Vi får startmotorn att fungera men vi får tidsbrist till TK:n och i all stress backar jag in i en av stolparna till servicetältet och spoliern lossnar helt. Efter TK:n är det tankszon och där kommer funktionären fram till mig och säger att jag inte får starta om jag inte sätter på spoilern innan jag åker ur tankzon vad som sker med den efter det bryr han sig inte om. Kartläsaren och jag monterar den men fästena har slitits bort och det börjar skrapa emot hjulen direkt på transporten och den åker av. Vi fullföljer sträcka 2 som är den första på lördagen, vid starten på sträcka 3 kommer sträckchefen fram med telefon i högsta hugg och säger att tävlingsledaren vill prata med mig han säger att vi är uteslutna p.g.a otillåten service i tankzon och att det inte är något att diskutera. Det är således ingen idé starta sträckan även om vi fick köra igenom för sträckchefen men då utan sträcktider. När vi kommer tillbaks till HQ och pratar med domaren så säger han att det är fel och vi skulle fortsatt och kört för vi är inte uteslutna förrän vi delges det av dem på plats. Nu efteråt har saker och ting klarnat hade vi nonchalerat funktionären vid tankzonen hade vi varit med i racet och förhoppningvis fått med oss några poäng som hade sporrat oss till fortsatt SM deltagande. Initsialt var utläggen för oss och rep av bilen uppemot 80 tusen kronor för att överhuvudtaget komma till start i denna tävling, frågan är för vem och i vilket syfte alla olika bedömningar görs inom vår sport. Vi lägger ner mycket pengar och energi på att utöva det vi gillar mest, och många med oss, men att någon rycker undan benen för oss på detta vis är bedrövligt. Det är aldrig samma bedömning på någon besiktning varje arrangör eller tekniskchef har sin egen tolkning av saker och ting därför tar man seden ditt man kommer, så även i detta fall man förutsätter att funktionären har sitt sanktionerande i den övriga tävlingsledningen. Jag kanske skulle veta bättre att man inte får serva i tankzon men när ultimatum ställs på att vi inte får starta utan spoiler och jakten på att komma i tid till TK är igång så går handling före teori. vi förutsätter att samma arrangör som hotar med uteslutning om man inte gör som de säger inte utesluter om man gör som de säger !!! MOMENT 22. Förövrigt var våra sträcktider följande Sträcka 1 1.40,9 klass 3:a Sträcka 2 6.58,6 klass 4:a
2009-01-14
Anmälan inskickad till årets första Rally SM Tävling anledning till detta är åkbegäret och ett växande startfällt den senaste tiden och att Klarin sen (SM Generalen) uttalat sig i Corren se Länk att de kritiserade däckreglerna inte är heliga gör ju saker och ting lite positivare, vi får se hur det utvecklar sig. För övrigt påbörjas renovering av den trasiga fram-diffen som gick sönder förra helgen i Kungsängen så fort delar anländer från England så håller vi tummarna för riktiga vintevägar i Värmland den 30-31 januari.
Kolla in spons & publik erbjudande och den grymma superspecialen !!
2009-01-11 Gustav Vasarundan
Då var det dags för det första "vinterrallyt" Gustav Vasarundan arrangör Vallentuna MK ingående i Stockhplms DM. Trodde länge att det inte skulle bli någon tävling men sista veckan kom kylan men tyvärr inte snön. Arrangemanget var mycket bra och väg karaktären riktigt rolig på denna onotade tävling. Vi hade jobbat mycket med bilen och allt såg bra ut till fredag kväll dagen före race men bilen går bara på 2 cylindrar när vi skall provköra den. Det visar sig vara tändmodulen som ergat sönder och 1 stift är av kl 20.00 börjar jakten på att hitta en ny. Ringer Mats Jonson och får medskick då Björne Persson är där han anländer till garaget kl 00.30 men den fungerar inte på bilen. Nästa räddande ängel är Håkan Ericsson som skickar med 2 st till tävlingen som anländer kl 10.00 tävlingsdagen och vi får fart på bilen åker till besiktningen och det slår i framvagnen. Det visar sig att medbringaren från framdiffen åkt ut en bit vi försöker fixa det genom att spänna upp låsringen men klockan är snabbare än oss och vi hinner precis återmontera drivaxeln (3 ggr) sätta på oss overallerna och ställa oss på startplatsen. Första sträckan går bra och vi är snabbast, Göran Lindström bryter med trasig drivaxel efter att flugit och landat hårt i en sänka där rallyt kunde ha slutat för många av oss, vi fick visserligen en varning före start men måttangivelsen var diskutabel och någon utmärkning fanns inte. På sträcka 2 är vi också snabbast och börjar bli varma i kläderna. Nu skall det hålla inför sista lång sträcka på 2.8 mil för en fullpoängare men hinner inte göra något mer än försöka få i olja i framdiffen på 10 min servicen. Tyvärr kommer vi bara 4 km när diffen inte vill vara med längre och vi bryter. Surt !!!
2008-12-02 Marknadsnatta m.m.
Här på sidan har latmasken härjat ett tag nu så nu är det dags för en liten uppdatering. Sista rallyt vi körde för i år var Marknadsnatta i Skänninge den 25 oktober och var väl inte det bästa vi presterat. Lite stökiga vägar de tre första sträckorna, trångt byngligt och små marginaler med sten i kanterna men vi tog oss i mål utan missöden, slutar på en 5:e plats. Rallyt var vår sista chans att ta tredje raka segern i DM men klubb kollegorna Göran L och Kjelle var för svåra de sista tre tävlingarna, ett stort grattis till dem. En rolig sak som vi inte hade någon koll på vara att vi lyckades med konststycket att komma 2:a i Öppna Östgötska Mästerskapet. Andersson från Tävlingsservice ringde och meddelade den glada nyheten som inbringade en stor buckla och en prischeck på 8 000 kr, inte alls illa. Tyvärr missade vi prisutdelningen men i helgen är det prisutdelning i Sthlms DM som vi inte skall missa. Tankarna att köra SM i år har vi lagt på is tyvärr verkar inte förutsättningarna vara de rätta, det krävs en budget och ett engagemang som vi inte känner oss motiverade för, men man skall aldrig säga aldrig saker och ting har ändrats sig förr. Förutom driftskostnaderna hade vi gärna suttit en ny bil för att få lite häng på WRC gänget men det skall till en snäll Jultomte för det.... vi får se. Passar på att önska alla rallysjälar- arrangörer- fuktionärer- m.m. och inte minst våra sponsorer en riktigt God Jul och ett Gott Nytt År.
2008-10-19 Vinner MMK- sprinten Ekerö
Klicka på bilden för en kort filmsekvens. (.avi format)
Vi fick vår revarns och vann tävlingen på Mälaröarna. Det var tufft och jämt med bra startfält. Tävlingen ingick i Sprintcuppen och där åker man tre repor varav två stycken räknas. Det regnade på morgonen och vägarna var blöta, sträckan hade ändrats i sista stund då en markägare dragit tillbaks sitt tillstånd. Den nya sträckningen innefatta en bit "skogsbilväg" en sån där hal rackare och där var det svårt att veta hur hur långt greppet räckte. Just denna bit sluta med vägbyte höger och det var här vårt enda lilla misstag inträffade, en för bred stoppsladd vid halmbal med tidsförlust som följd annars fungerade allt klockrent. Vi var delad 3:a efter första åket och vinner det 2:a så teoretiskt har vi dryga sekundens ledning då det är det sista två åken som är räknas eftersom banan blir snabbare vart efter. Tar även sista åket knappt före B Adolfsson och G Lindström slutar på 3:e plats. Nästa tävling blir Marknadsnatta i Skänninge den 25/10 DM final för Stockholm där vi ligger 2 poäng efter G Lindström men en tävling skall räknas bort och vi får stryka en 8 poängare och Göran en 4:a så läget är inget bra, 6 pinnar back. Vi måste vara bästa sthlmsbil och Göran 5:a knappast troligt men rally är rally allt kan hända.
Resultatlista Mälaröarna
2008-10-14 "Lilla VM" Haninge
Foto grid@3dluvr.com
Hur klantig får man va missar segern när vi har 2,4 sek marginal på en kort sprintsträcka !!! Jo, om man sitter och filosoferar innan start med följande tankar: Dicke Persson kartis " Kjelle kommer att stå upp och köra" hmm, tänkte jag: "vore gött med 3 sträcksegrar" men den som gapar efter mycke mister ofta hela stycke, så var det och så blev det. Nu skall vi ta revarns på Mälaröarna där vi också lyckades snurra och komma 2:a förra året men sanningen att säga så hade inte Dicken eller Kjelle Sandberg sin bästa dagar heller. Det blir tuff konkurens med några vassa piloter från Uppland och det vanliga 0-åttorna.
2008-10-03 Nästa tävling "Lilla VM" Haninge
På söndag 5/10 är det dags för Lilla VM igen, mycket hopp och pang pang i rören på Högsta Rally Cross bana.
Foto Christer Moreau 2007 Vinnare Petri Väätänen
Mer info http://www.haningemotorklubb.se/ Hitta till Högsta banan
2008-10-02 Markimsprinten- Sommarvalsen och Gränsrallyt
Tre tävlingar har förflutit sen senaste uppdateringen här på sidan, lite slarvigt men beror en del på hårdisk krash på jobb datorn som man sitter framför då man är vaken för på kvällarna är det mest garaget. Rally bilar behöver vård- mycket vård.
Markimsprinten 2008-09-07: Ingick i sprintcupen där 2 av 3 genomkörningar räknas. Vi var väl bland de 4-5 efter två sträckor och på den tredje får vi bränsle brist, helt otroligt men utan tankmätare och mycket "värmning" på transporten så stämde inte kalkyleringen. En katastrofal hjulinställning efter stenkänning gjorde inte saken bättre. Slutar 5:a om jag minns rätt.
Sommarvalsen 2008-09-13: Fighten med G Lindström om DM segern togs hem av Göran som är säkerheten själv. B Adolfsson var den andra Sthlms bilen som var före så där rök några värdefulla poäng. Slutar 6:a i klassen.
Gränsrallyt 2008-09-27: RM och DM en favorit tävling där vi trivs bra. Fyra sträckor, de tre första på ca halvmilen långa slutar sedan med en riktig 3 milare, en kanonsträcka. Allt flyter på och tiderna är hyffsat bra, vi är ett gäng det inte skiljer så mycket mellan men Häggen o Sjölander toppar. I ett vägbyte i mitten av 3 milaren lyckas jag sänka "doggarna" på 6:ans växel som gör att den hoppar ur och automatiskt slänger i både 5:an och även 3:ans växel, inte kul. Hade verkligen behövt alla växlar på denna snabba sträcka. Downpipen går av och det blir hiskligt varmt och ryker om det mesta. Slutar 4:a i klassen och G Lindström som är trea passeras oss i DM. Detta var finalen i RM:et om vi blev 2:a eller 3:a där vet jag inte då det inte finns någon uppdaterad lista att tillgå.
2008-08-31 Full fart i rallyskogen....
Efter en lat sommar med mycket båt åka är nu rally åkandet igång igen. Det fick ett abrupt slut i Nyköping i juni då vi lyckades lägga "cossien" på taket, skadorna va i.o.f sig inte så allvarliga men dess då fler, hjulupphängningar, plåt samt en del kevlar fick sig en tryckare. Planen var att åka SM-rallyt i Kil men då den regnade bort blev det lite omorganisation som i sin tur gjorde att vi även missa ersättningstävlingen Snapphanerallyt. Vi valde då att köra Kungsängssprinten i Norrköping den 30:e för att testa grejorna men höll på att missa den med. Mekade hela fredagsnatten och kom till start på lördagen, tävlingen gick på motorstadion som jag tror används som rallycrossbana ?? mycket trevlig bana på 1800 m som kördes 4ggr. Vår lilla test slutade med totalseger bland de ca 50 startande.
Nu idag (söndag) åkte vi upp till Märsta där arrangören hade ordnat sprinttävling på den klassiska Mirasträckan, helt underbar väg på ca 3 km som kördes 3 ggr var av de två bästa räknades. Bra startfält med "gubbar" som inte ger sig i första taget. Efter första genomkörningen är vi 2:a 0,6 sek efter Henriksson, på andra är vi fyra då G Lindström sätter bästa tid. Dicken Larsson vaknar till liv och han och Henriksson gör en tjurrusning på sista sträckan som höll på att sluta illa för Dicken efter målgång, han klarar sig med en stukad hjulupphängning. Vi slutar 3:a och är nöjda med helgens bravader, skönt att få komma igång igen och känna att allt fungerar.
Nästa planerade tävling är Sommarvalsen i Uppsala den 13 september där både DM och RM ingår. Skall försöka ta vårt 3:e raka DM då vi leder med 4 poäng före Göran Lindström med två tävlingar kvar, i RM:et är vi trea efter Thorzelius 37p och Hägg 36p och vi på 34 p. Missar därmed SM-finalen som går samma helg och får se om vi kan göra fullsäsong i SM nästa år då Herr Klarin och Sweden Rally tar över rulljansen, förhoppningvis blir det lite ordning på torpet då.
2008-06-07 Rally SM Karlskronpokalen
Debuten i Rally SM gick bra, ett svår kört rally men otroligt roligt. Vägarna skördade många offer och som någon utryckte det "det svängde mellan svängarna", som sagt många blev kvar i skogen men vi åkte dock hyfsat problem fritt, slog i en sten på slutet av sträcka 3 och krökte ett casterstag i framvagnen. Då vi skulle byta hjulet i sträckmålet så passade inte fälgen det visade sig att vi fått fel fälg, när detta skett är dock en gåta. Arrangören märkte de däck vi hade på bilen och ett reservdäck det var vad vi hade att åka på fram till service efter sträcka 6, som tur var hade vi service direkt efter det inträffade och kunde lägga om på en riktig fälg . Vi riktar framvagnsstaget men hade 1 cm toe out på framhjulen som vi fick åka med i tre sträckor, tror inte att det sinkade oss så värst mycket men det var ingen fördel i alla fall. Det var mycket varmt ute och detta tog ut sin rätt, inför de två sista sträckorna var energin slut, tyckte vi åkte på ganska bra men tiden var sämre än i den första genomköraren, sträcka 1,2 och 5 gick 2 ggr. Vi slutar på en godkänd 6:e plats i klassen och 13:e plats totalt och får 7 SM poäng. Kanon arrangemag av Karlskrona AMK. En annan mycket rolig sak var att jag fick prova Jari Saarinen Ford Focus, drog några varv på trailer parkeringen och kan konstatera att en sådan numera står på önskelistan !!!
2008-05-31 Midnattspecialen
På detta rally hände det mycket. På sträcka 1 står en bil som kört av vägen som visar upp SOS skylt när vi passerar, det visar sig att någon i bilen blivit dålig efter avåkningen, det skilde 13 nr emellan oss. Vi stannar och påkallar ambulans. Tyvärr genomsyrar avåkningar och skador hela rallyt, mig veterligen är dock ingen allvarligt skadad som tur är. Det får däremot stora konsekvenser på rallyts genomförande, bl.a. klarar man inte maxtiden för avlysning på vissa sträckor så endast 2 av 5 sträckor räknas. Vi får ändå köra sträcka 1, 2, 3 och 4 men då alla bilar inte hinner åka igenom så räknas endast 1:a och 4:a. Då vi stannande för SOS skylt på första får vi en ideal tid på sträcka 1 och med vår kör tid på sträcka 4 blir vi 5:a i tävlingen. På sträcka 2 hade vi en bra tid, andra bästa enligt målbilen men på sträcka 3 har vi bara minimalt med frambroms inget bak alls, mycket spännande. Det blev en hel del diskussioner och arrangören fick mycket att tänka på. Själv så tycker jag att det är tråkigt då så mycket händer och då räcker inte tiderna till men som vanligt har arrangören lagt ner mycket jobb på tävlingen och vi hoppas att de inte tappat gnistan för det. Nu i helgen bär det av till Karlskrona för att köra vårt första SM rally, 2 av dem har blivit inställda och det 3:e hade vi turbo problem men nu skall det äntligen bli av.
2008-05-20 Sydsvenska rallyt
Efter en sen kväll i garaget kan vi konstatera att vi inte kommer till start i rallyt främst på grund av turbo problem.
2008-05-18 Bresontrofèn
Klicka på bilden för kort filmsekvens
Körde RM-Dm tävlingen med start i Gimo. Tyvärr så fick vi problem redan på första sträckan då motorn inte gick som den skulle den sluta helt enkelt att gå vissa partier de sista 3 km på 1:a sträckan. Problem även med imma då de regnade ganska mycket, fick igång elrutan och gick igenom alla motorkontakter på servicen. 2:a sträckan gick bilen som den skulle och vi ta igen tid men missar ett vägbyte efter ett snabbt parti över ett krön och får backa. 3:e sträckan känns kanon vi gör det vi skall och chansar en del och åker en del i dikena, kändes bra men tiden kunde ha varit bättre. Slutar 4:a i klassen. Tror vi går upp till en andra plats i RM men tappar ytterligare 2 poäng till G Lindström i DM och så nu bör vi vara på samma poäng.
2008-04-28 Rally Gotland
Foto Jörgen G Rally Gotland blev i år en nitlott för oss, började att strula med nya turbon som släpper igenom lite olja och var ett mycket störande moment med rök men framför allt brandrisk. Laddtryck fungerade bra och motorn gick i alla fall som den skulle. På fredagen gick första sträckan som även gällde för seedning inför lördagen. Sträckan gick på P18 området i Visby med en del asfalt på slutet. Vi laddade på så gott det gick men missa några vägbyten som det vimlar av, fick köra tillbaks till vägen vid ett antal tillfällen men slutar på fjärde plats som sedan blir vår startordning (förutom de 30 bilar som startade före 4wd). Sträcka 2 Heinum på lördagen kändes inte hundra procent bra inga direkta missar men vi får ingen känsla och det sänker tempot. Sträcka 3 Follingbo, nu börjar strulet, ingen rytm alls, dundrar av vägen mellan två tallar men är snabbt uppe på vägen igen, några kilometer längre missar vi ett vägbyte och då går en drivaxel i samma väva börjar det varna på displayen och motorn går in i safe läge, tar oss igenom sträckan med ett par kilometer kvar och linkar till servicen. Har ingen komplett drivaxel och börjar byta knuten, Engvall som kör service gör ett kanonjobb tillsammans med P Dawsons kompis (tack för det) och får ihop det med en damask som är 7 nummer för stor. Kommer sent till sträcka 4 Tofta och humöret är i botten, vi får inte till det i kabyssen och okoncentrerad snurrar vi i två vägbyten. Sträcka 5 är återigen P18 men med lite annan sträckning, får till en 3:de bästa tid men dagen är för länge sen föstörd. Kör mässigt blir vi 5:a men med tidstillägg 1.50 min ??? blir vi 11-12 tror jag.
2008-03-09 Lima Turbo ras.....
2008-03-05 Inför Lima...
Kort rapport från rallygaraget. Koppling bytt, de nya lammerna passade bättre en i det tidigare bytet som skedde för inte så länge sen. Mycker viktigt att alla toleranser stämmer överens, den förra kopplingen fick vi schimsa upp och det höll inte i så länge och förhoppningsvis är problemet undanröjt nu. Ny servicebil är införskaffad med allt vad det innebär, ombyggnad- dragkrok m.m förhoppningsvis är allt klart till fredag fm då vi åker upp till Lima för årets höjdpunk LBC-Ruchen. Det står ca 250 bilar på startlinjen och det måste vara det starkaste startfältet på mångsa år i en svensk tävling. 10 WRC bilar i vår klass om jag inte räknat fel, snudd på 60 bilar bara i A 4wd !! Tyvärr har vi aldrig gjort något höjdar resultat i den här tävlingen men vi skall göra så gott vi kan.
2008-02-16 Gestrikekanna
Nu var det dags för riktig vintertävling med mycket SS-mil arrangören Järbo MK hade fått till en kanon tävling. Börja lite blygt på sträcka 1 där Häggen och Mellqvist satte upp ett grymt tempo. På sträcka 2 och 3 är vi total 3:a. 4:an flyter på ganska bra men nu får jag en förvarning om att kopplingen inte vill vara med. Kollar av tiderna med de andra medtävlande inför sträcka 5 och tänkte ladda lite extra, var ordentligt varm i kläderna och Jesper och jag hade fått flyt i noterna och körningen. Tyvärr så slirar kopplingen redan i första kurvan på denna 2,5 mil långa sträckan och värre blir det men vi tar oss runt och slutar på en 5:e plats i klassen och 6:a totalt.
2008-02-16 Svenska Rallyt
Tyvärr töade vägarna bort i Svenska rallyt och prioritering låg på VM-bilarna som fullföljde dock med ett antal strukna sträckor. Vi körde rekognisering av noter på fredagen, vart ca 40 mils bilåka med synliga vargar på vägarna, spännande. Sen startade vi på Färjestads travbana på fredag kvällen men endast för att köra över startrampen. På lördags morgonen fick vi sen beskedet att SM delen var inställd. Beskedet kunde kommit lite tidigare då vädret varit dåligt hela tiden fram till startdatum att då vägarna skulle hålla för drygt 200 bilar som skulle köra sträckorna var lite väl optimistiskt. Det kostar en god slant att släpa med sig bo buss, servicebil och reccebil för att inte tala om däck m.m. Tråkigt nästa chans kommer inte föränn 2010 då Norge har VM delen 2009.
2008-02-03 Vinterpokalen Sandviken
Foto Osmo Savikko
Då var första RM/DM tävlingen genomförd. Vi hade lånat halva Kjelle Hansson Team, Micke Ståhl som kartis och Hasse mek med kortare inhopp av Igge som var uppe med "Gabbe" Savela. Vi hade följt vädret med spänning de sista veckorna, skulle tävlingen bli av ? Visst blev den det och en riktig kanon vintertävling till råga på allt. Ordentligt med ny snö var det, kanon halt de första två sträckorna. Vi öppnade bra på första med en delad 2:a plats i klassen, andra sträckan godkänt med en hyfsad tid, 6:e plats. Tredje sträckan var 2.5 mil lång och lite bättre grepp, vakna till lite sent här kunde nog ha åkt något fortare men med dålig sikt och lite imma på rutan så var inte prestationen hundra men vi får ändå va nöjda med resultatet då vi tar full pott i DM. Förberedelserna inför Svenska Rallyt är i full gång. Det skall i en elruta fram och en termostat så vi ser nåt för övrigt är bilen fit for fight men mycket annat skall ordnas till denna tre dagars tävling 8-10:e februari. Tyvärr ser väl inte väder prognoserna så goda ut, kan gå åt mycket däck då VM bilarna skall köra sträckorna två gånger före oss och sen vi två gånger, huga. Som vanligt blir det en riktig folkfest med alla VM Team på plats och dessutom SM start fältet som kör sju av sträckorna, kul. Vi syns i Värmland...
2008-01-22 Vad händer...
ja inte är det mycket. Vädrets makter spelar oss ett spratt lider med alla arrangörer och rally åkare inte kul med alla inställda tävlingar. Nu gäller det bara att Svenska VM- och Sm rallyt kan köras och vad jag förstår räcker det med tjäle i backen, snö är snudd på överkurs blir väl däck massaker. Fick ändå känna på riktiga vinter vägar i Sveg i början på januari, åkte ca 15 ss mil på samma fjolårsdäck, då är det bra botten i vägarna. Visst kommer vintern och det blir nog en hektiska tävlingsmånader framöver då många tävlingar skall klämmas in, vi får se.
Bild länk Sveg ps. Vi vann isracet :)
2008-01-03 Sveg nästa....
Bilen reddy for Race
Nu är det strax avgång till Sveg för lite tester, 17 bilar skall vara på plats. Tror det är 5:e året som Thomas Jansson och Co arrangerar denna utsökta möjlighet att köra på riktiga vinter vägar och få lite mil i kroppen. Lite galej på lördag kvällen hör också till vi får se om Blackne- eller Gotlandsligan tar hem party fajten, isracet på lördagen tänker vi i alla fall lägga rabarber på ;) men men... det komer några snabba Subarus och nån gute i en rapp Ford ?? vi får se.
2007-12-22 Mappning och underhåll inför 2008
Nu börjar underhållsarbetet på bilen bli klart inför säsongen 2008. Det mesta är genomgånget, motor- drivlina- fjädring det som återstår är lackering av bilen. Om- mappning av motor gjordes igår på Autotech i Trollhättan av Per Johansson, mycket proffisionellt med troligtvis den bästa utrustning som finns att tillgå för mappning då motorn körs med chassie och drivlina och inte i motorbänk eller på väg. Per plockade ut drygt 30 hk och ca 40 nm mer än tidigare. Nu har vi inte riktigt WRC värden i bilen men skillnaden vid provkörning var grym. Den tidigare mappen var inte bra då den släppte laddtrycket nästa direkt och vi fick växla mycket men som sagt, med denna Rotortest går det att optimera värdena. Skall bli mycket intressant att testa bilens prestanda i Sveg den 3-4 januari.
2007-12-09 Senaste nytt..
Här på webben har det inte hänt så mycket men i teamet har det skett förändringar, Jesper Elfver är tillbaks i högerstolen som Co-driver, Anders Engvall skall fortsätta att åka med Thomas Jansson som uppdateras sig med en Subaru WRX. Vi är nu anmälda till Rally-SM och kommer även att åka RM (rallymästerskapet) och DM. Vad det gäller bilen så är växellåda och diffar klara, motorn har gått igenom en Leak down test och kommer även att mappas om. När detta är klart bär det av till Sveg 3-4 januari för tester och inställningar, jag och Jesper kommer även att träna på att skriva egna noter inför debuten i SM. Finansieringen är inte helt klar så för hugade spekulanter klicka in på länken här nedan.
2007-11-13 Tävlingsplaner inför 2008
Planerar att köra Rally SM 2008, anledningen är att det är serien med högst status och förhoppningsvis störst mediabevakning som kan attrahera sponsorer och inte minst, deltagande i Svenska Rallyt som skall gå som deltävling i SM. Dessutom kommer vi att köra Rallymästerskapet och DM då dessa sammanfaller med varann. DM inne-håller dock 2 tävlingar mer än RM, det är Gotland samt Vallentuna som tillkommer. Förutom dessa har vi några favoriter som vi inte vill missa, framförallt Lima och sen ett antal Sprinttävlingar. Nu återstår bara några små detaljer, få till en konkurrens kraftig bil samt en budget som håller...
2007-11-05 Hjerpes Sprinten Norrköping
Då var årets sista tävling avklarad, en sprint med 3 åk varav 2 räknades. Arrangören hade utökat bansträckning på Himmelstalundsområdet i Norrköping till drygt 2 km en riktigt rolig bana. Lite halt i första åket men fick till en hyfsad tid, 2:a på sträckan. I andra åket kör vi av alla bultar och styrpinnar i bakre drivaxeln, fixar detta och får precis starta som absolut sista bil. 3:de åket full satsning, viljan fanns men kanske inte tillräckligt med väg i alla kurvor, får ändå till det hyfsat och slutar på en andra plats. Nu blir det många "mysiga" garage kvällar fram till vintersäsongen.
07-11-01 Årets sista tävling Hjerpes maskincentra - sprinten
Då Gnesta MK lyckades med konsstycket att ställa in sin tävling för andra gången i år åker vi nu Norrköpings tävling som avslut på säsongen. Tävlingen går på Himmelstalundsområdet söndagen den 4 november. Sen blir det fullständig genomgång av bilen inför nästa säsong då vi sneglar på att åka SM och eventuellt de cuper vi åkt i år, vi får se hur många tävlingar det blir innan vi fattar beslut. Startlista Hjerpes maskincentra - sprinten
Lilla VM Haninge 2007-10-28
Foto Christer Moreau / Motorsport4sale
Dags för sprint åka igen och då gäller det att inte klanta sig !!! Det var 3 sträckor på Högstabanan 1.8 km långa och alla räknades till skillnad i sprintcupen då de två bästa räknas. De var halt och fuktigt i luften, när vi kör i en smal passage vinkel vänster efter ett litet lyft mellan räcken så blir det stopp och backning i första åket, tappar minst 7 sek så var det med de tänkte vi. Andra åket full ladd vinner sträckan med 2.1 sek, tredje åket flyter på bra vinner sträckan med 2.5 sek. Kör upp oss till andra plats som känns godkännt efter den dåliga inledningen. Petri Väätänen vinner totalt och tillbaks i kartisstolen var Jesper Elvfer.
Sommarvalsen Uppsala 2009-10-27
Efter en intensiv vecka med plåt byte och fixande efter Rally Xplosions lilla malör åkte vi idag finalen i Stockholms DM och Rally Mästerskapet. Vi gick ut lite mjukt på första sträckan och var 4 sek efter huvudkonkurrenten (DM) Göran Lindström, vi var tvungna att vara före Göran då ett av tävlingsresultaten för våran del skulle räknas bort (inte för Görans del då han inte startat i alla tävlingar). Vi åker sedan på hans tider och då han får fel på en sträcka får vi en marginal på ca 40 sek då känns det ganska klart. Gör inga tokigheter och vinner DM, i Rally Mästerskapet skall vi enligt egna beräkningar sluta 2:a men vi väntar in den officiella resultatlistan. I morgon (söndag) kör vi "Lilla VM" på Högsta banan i Haninge sen är det bara Mjölkpallen Gnesta kvar innan vinter uppehållet.
Rally Xplosion 2007-10-22
Tyvärr gick det inte vår väg i Rally Xplosin och manfallet var stort redan första dagen. Det var ett bra startfält och tempot sattes högt redan från början. Det började med två träningsåk sen började kval tävlingen. Vi ställdes mot Dick Wixell i sin WRC bil de tre åk vi hann med och givetvis så var det inget snack om att ta det lugnt fast vi ändå var direkt kvalade till söndagens tävling. I det två första åken har vi fjärde bästa tid som är klart godkännt i detta gäng, givetvis vill vi visa vad vi kan och åker så gott det går men marginaler är inte på vår sida, i en höger vinkel skär vi aningen för långt in och bilen vänder runt på taket sen var den dagen slut !! Nu har vi skaffat oss mycket jobb för att få bilen klar till nästa helg då finalen i både DM och RM går i Uppsala. Är bara motorn ok (skevt kamdrev) så skall vi va med. Åker även "Lilla VM" i Haninge på söndagen om gudarna vill :)
Rally Xplosion Västerås 2007-10-11
På nedastående länk finner ni nyheter om Rally Xplosion Västerås den 20-21 oktober där det även ryktas om att norska toppåkare är på väg att anmäla sig. Vore kul med lite landskamp. Vi får se ??
Länk till Rally Xplosion
Stavsundsprinten Mälaröarna 2007-10-02
Dags för sprint åka igen det är alltid kul på Mälaöarna. Mycket folk och ca 65 bilar till start, 15 st 4wd i klassen. Vi var riktigt taggade och tänkte att vi skulle ge Herr Larsson en match. I sprintcupens tävlingar kör vi sträckan 3 ggr och de två bästa räknas. Första sträckan går bra men kommer lite ur spår i några kurvor, får en tredje tid med 5 sek marginal till fyran. Sandberg snabbast Dicken tvåa. Andra sträckan nu j-r, tyvärr överladd snurrar i ett vägbyte, Sandberg får fel på bilen och vi ligger nu tvåa. Tredje sträckan Dicken fel på stötdämparen, Sandberg har lagat bilen, tyvärr går det inte att göra nåt åt Dicken som har för snabb bästa tid. Tredje åket, både Sandberg och Dicken bilar går sönder, vi tar i för Kung och fosterland körning flyter på men bilen är matt och vi får kicka på kopplingen i vägbyterna, efter sträckan börjar jag misstänka att det är för dåligt med bensin men det visar sig att det är responsen som slagit ifrån (borde jag kännt och hört men men). Slutar på en andra plats.
Incar åk 1,2,3 (dåligt redigerat)
Viks 8:an Valdemarsvik 2007-10-01
Efteranmälde oss till Viks 8:an då Gnesta tävling blivit intsälld i sista sekund. Kom ner till Valdemarsvik på lördagsmorgonen, det spöregnade och vi var lite oroliga för hur det skulle gå med imma i bilen men vädret klarnade upp och det vart perfekt rally väder. Vi hade hört att det skulle svänga ordentligt och det kan vi instämma i. Sträcka 1 var 1,3 mil lång och var riktig berg o dal bana, mycket rolig. 2:an var tekniskt svår och vi var inte riktigt nöjda men tiden stod sig ganska bra. 3:an och 4:an flöt på ungefär likadant. 5:an var samma sträcka som 1:an och nu hade vägen tagit stryk av regn och alla bilar som åkt igenom. Slår på och stukar en fälg ganska tidigt men mot förmodan så klarar vi oss från punktering. Slutar 3 i 4wd och 7:a totalt. Östgötarna kunde det här det märktes, många åkte grymt fort. Mycket bra tävling och det roligast han åkt sa Engvall i kartis stolen.
2007-09-27 Dahlgren Motorsport välkommnar ny sponsor
Vi tackar för förtroendet och skall profilera varumärket på bästa sätt.
2007-09-25 Inbjudan Rally Xplosion
Dahlgren Motorsport inbjuder sponsorer och andra behjälpliga personer till Rally Xplosion Västerås den 20 & 21 oktober. Tävlingen är en två dagars (lörd-sönd) rallysprint på Västerås Motorstadium där vi kör två bilar åt gången parallellt, banan är 1,6 km lång.Tävlingen börjar lördagen den 20 oktober kl 11:00 med kval, på söndag går finalerna med start kl 12:00.
2007-09-18 Gränsrallyt
Foto Zinnitasfoto
Körde Gränsrallyt Hofors i helgen ingående i RM och DM, här hade vi chansen att säkra Stockholms DM men det fanns tydligen idioter som tyckte annorlunda. På 3:e sträckan som var 3 mil lång började problemen, efter ganska precis 2 mil börjar kopplingen att slira, vi åker sista milen på lågt varv och försöker hålla farten uppe utan att bränna den för mycket. Tanken är att ställa ner den så mycket det går på nästa service (kopplingen är i stort sätt ny). När vi går igenom målet på sträckan på 6:ans växel i en höger femma så hinner jag precis se en sten som är ca 30x30x30 cm. Den ligger helt i idealspår och jag hinner inte väja utan det tar i höger framhjul. Vi tappar styr förmågan och åker i kanten på en jordvall. Jag ser det här som ett rent attentat, att någon lagt ut stenen på rent jävulskap. Bilarna före har inte sett den och inte heller någon som känner till att de dragit ut nån sten från kanten. Är det någon som vet något om det här sett eller hört något kontakta mig då tel och mail adress som finns på denna sida. Den tid vi skulle ägna åt att fixa kopplingen på nästa service fick vi lägga på att rikta upp framvagnen, byta fälg och däck fick vi göra omgående efter sträckan. Då vi inte har tid att fixa kopplingen får vi köra sträcka 4 med en koppling som slirar för minsta gaspådrag, vi tappar mycket tid på denna korta sträcka. Inför sträcka 5 mekar jag till sista sekund och lyckats skapa lite spel uppe vid pedalen. Vi startar utan respons och känner att den tar ganska bra då lägger vi på softrespons och klarar en någorlunda tid på sista sträckan. Slutar 7:a i klassen och 8:a totalt, får med oss några värdefulla poäng hem. Slutligen vill vi tacka arrangören för en mycket bra rallytävling (som alltid).
2007-09-09 Höstspecialen Gotland
Igår körde vi Höstspecialen på Gotland en liten genomkörare inför nästa RM-tävling som är Gränsrallyt i Hofors. Tävlingen på Gotland var onotat och det visade sig att många delar av sträckorna var sådana som vi inte kört förut, således hade vi inte så mycket att sätta emot gotlänningen Stefan "Peen" Pettersson i sin ny prepparerade Escort. När vi dessutom snurrar både på sträcka två och tre så fick vi köra för andra platsen på sista sträckan. Magnus Mellqvist bryter p.g.a en turboslang och "Hobbe" i 2WD med drivaxelbrott. Incar film sträcka 4
2007-09-03 Sommarvalsen inställd
RM tävlingen som var planerad den 1 september i Uppsala blev inställd så nu åker vi till Gotland för att komma igång igen efter ett långt sommar uppehåll. Tävlingen ingår inte i några cuper vi kör och är onotat. Vi har åkt ett antal år på Gotland så vi får hoppas att vägminnet är tillräckligt, vi skall inte sälja oss billigt är det tänkt.... ha ha (med adress till övriga startande). Vad jag vet så startar bl.a "Peen", Johansson, Mellqvist, Samzelius i vår klass, vi är ett gäng efteranmälda som inte står med i startlistan. Länk till startlista här http://www.gotlandsmfbk.nu/hostspec/Lista_2.asp
2007-08-22 Duntiscupen inställd
Det sprack med Duntiscup tävlingen, anledningen var att vi inte fick stil på kopplingen. Efter att ha plockat upp och ner växellådan fyra gånger med diverse schimsningar så fick vi äntligen det att fungera, nu hoppas vi att det håller för tävlingstempo i Uppsala den 1/9. Hann med tio varv på Högsta banan ikväll innan mörkret kom och så långt fungerade det bra.
2007-08-14 Duntiscupen
Hade tänt lägga in lite bilder från upplevelsen i Finland men p.g.a. tidsbrist så har det inte blivit av. Nu stundar det rally för vår egen del, vi börjar men en liten aptitretare i Motala den 18 augusti Duntis Cupens 4:e deltävling. Det är en SP som man kör två och två, SM vinnare Joge är med på sin egen hemmaplan så vi får väl se...... Nästa serie tävling är Uppsala den 1 september som ingår både i DM och i Rally Mästerskapet. Kör även lite test nu på onsdag den 15:e på Högsta banan.
2007-08-01 WRC Finland
Nu suger det i rallytarmen efter en hel del ledighet. Har hunnit med att åka några varv på "Ringen" med Gotlänningarna Tobbe Pettersson och Pierre Westman men det är det enda race som varit. Idag åker vi över till Finland med Rally Travels för att se WRC bilarna så nu blir det fyra hektiska rally dagar som troligtvis får adrenalinet i gungning. Kopplingen är bytt på bilen sen sista tävlingen och planen är att hitta nån eller några mindre tävling alt. sprintar för uppvärmning innan serie starten i september.
2007-06-21 Supercupen
Här har det inte hänt mycket på ett tag. Vi ställde in Supercups tävlingen i Säffle det var av två andledningar. Dels fick vi inte kopplingen i tid skulle få den fredag före tävling kändes lite stressat, dels så missar vi sista Supercupstävlingen Jämtrallyt av privata skäl och då vi har haft en strulig säsong just med Supercupen (avåkningar, haveri) så stod vi helt enkelt över. Det rycker ordentligt i rallytarmen nu, hoppas vi kan hitta någon mindre tävling under sommaren att köra annars får det bli de vanliga inplanerade. Nu skall vi fira midsommar och önskar allt rallyfolk, sponsorer och övriga en riktig glad och trevlig midsommar. Peter
Midnatts Specialen Skepptuna 2007-06-02
Dags för 4:e deltävlingen i Rallymästerskapet. Åter igen på Pirelli däck för att testa skillnaden mot Kumho som vi åkt på hela säsongen. Däcken var mycket bra. Sträcka 1 gick på folkracebanan och en bit in i skogen, gör en bra tid tvåa på sträckan 1 sek efter Dicken. Sträcka 2 Vadet, här gör vi ingen bra tid åker helt enkelt en växel för lågt. Sträcka 3 Arlanda, nu är vi riktigt taggade och skall ta igen tid, går kanon bra men efter halva sträckan börjar kopplingen att slira, kände att nåt var på gång då den vart hårdare och börja ta högre upp gör dock en hyfsad tid. På servicen före sträcka 4:a justerar vi ner kopplingen för att vi skall kunna ta oss runt på denna sista sträcka, gör en riktig mjukstart utan respons och rullar iväg sakta och försiktigt, kopplingen håller förvånatsvärt bra med åker utan attack. Slutar på en fjärdeplats och bärgar viktiga poäng i både Rallymästerskapet (ligger 2:a nu) och Sthlms DM där vi ryckte ganska ordentligt. Nu byter vi koppling och siktar på Supercupstävlingen i Säffle kommande helg.
Breson Trofén 2007-05-19
Började inte så bra på sträcka 1 kommer in i en hårnål vänster lite för fort och bromsar motorstopp, motorn startar inte direkt men efter att jag slagit av responsen går den igång, tappar ca 10-12 sek. Sträcka 2 och 3 är endast ca 3 km långa och där kan vi inte ta igen någon tid snarare tvärtom så tappar vi någon sek. Sträcka 4 och 5 är ca 8 km långa och här tänker vi attackera. Vi gör godkända tider på dessa sträckor men i början på sträcka 5 beter sig bilen mycket konstigt, rycker och kastar i sidled, tror att det är dags att skicka center diffen på service, kan vara att den inte orkar hålla emot längre. Slutar på femte plats och behåller ledningen i Stockholms DM.
Mini Xplosion 2007-05-13
Körde Mini Xplosion i Västerås på Söndagen efter Supercupstävlingen. Arrangemanget är roligt där man kör 2 bilar paralellt. Mötte i 1:a heatet Håkan Ericsson där vi vinner med knapp marginal. I andra heatet möter vi också Håkan men nu gör vi en groda i chikanen som är tvärare en vanligt, kommer in med bredsida och har ingen växel i när jag trycker på gasen, får i 3:an i stället för 1:an och tappar en hel del tid, förlorar heatet. Nu börjar den s.k. stegen, får en bra lottning och ställs mot dagens totalt snabbaste chaufför Ronnie Jacobsson, han kör dock av en drivaxel och snurrar i chikanen i.o.m. det är vi klara för final. I finalen har vi Roger Enlund i emot oss som har snabbast enskilda heat tid för dagen. Han får dock välja spår, ytterspåret har och brukar va det bättre. Vi kör mycket jämt på de tre varven och Roger drar det längsta stråt, han vann för övrigt all sina heat. Vi gjorde vad vi kunde men det räckte inte ända fram, putsar heat tiderna med närmare 2 sek i finalen.
ESAB Rally Supercupen 2007-05-12
6 sträckor 4.3 mil långt, börja med ett specialprov på motorstadion i Laxå där vi sluta på en sjätte bästa tid (dagens bästa). Sträcka 2 och 3 är helt ok, bra vägkaraktär men sten i kanterna. På sträcka 4 börjar det att regna ganska ordentligt och det blir mycket halt. Med slitna Kumho 205*15 däck känns det inte bra så vi gör ett panik byte och lägger på 195*15, väl framme på sträcka 4 har det slutat att regna och nu visar det sig istället att vägen är nylagd med mycket lösa massor och hjulspår, får inte till det varken med däcken eller körningen och tappar mycket tid dessutom kör jag och ställer upp i bilen i kurvorna istället för att åka i spåren, det gör att vi får upp bakhjulen i det lösa och tappar fäste, klumpigt. Om vi hade det spårigt så måste de med högre startnummer haft ett rent h-e. Slutar på en 12:e plats i klassen och 16:e totalt.
Falck Pokalen 2007-05-05
Bestämde oss sent för att köra Falck Pokalen i Eskilstuna men då det är nära och en trevlig tävling så gjorde vi en efteranmälan. Tävlingen ingick inte i något av de Mästerskapen vi åker i år. Vägkaraktären var helt annorlunda gentemot Gotland som vi åkte i helgen innan där det var förhållandevis snabba sträckor. Nu fick inte till det riktigt, det smattrade noter i intercomen och svängde ordentligt, mycket sten i kanterna. Vi smällde på en sten på sträcka 2 och trodde att vi fick punktering för det börja skaka men det klarade sig. Det rådde service förbud mellan sträcka 2 och 3 så vi fick åka ytterligare en sträcka innan service. Det visar sig att bult till drivaxeln fram har gått av. Slutar på en sjätte plats i klassen 3 sek upp till fjärde platsen. Rudengren vinner hemma tävlingen, Dicken får tidstilläg 20 sek och kommer trea efter Björn Adolffson, grattis till dom. Nästa tävling EFAB rally Laxå ingående i Supercupen, lördag. Troligtvis kör vi även Mini Explosion i Västerås på hemvägen, söndag.
Rally Gotland 2007-04-27
Rallycentret var i år beläget på P18 i Visby, det var en service plats som gällde hela tävlingen. På första sträckan P18 var det en hel del asfalt runt diverse förråd som sen gick över på grusvägar. Det var mycket torrt på vägarna och endast 1 minuts start mellanrum, dammet låg kvar länge och det gjorde det mycket svårkört på vissa ställen. Vi missar ett vägbyte p.g.a. det och bromsar stopp, i övrigt går sträckan bra.
Sträcka 2 var Follingbo, denna var om möjligt ännu dammigare, många var mycket missnöjda men då det varit mycket väntetid kunde inte arrangörer ge oss mer tid då det också höll på att bli mörkt.
Dag 2, Kjelle Hansson som startat först under fredagen ledde nu med ca 44 sek före Glas Jompa i Mellqvist hyrbil, Mellqvist 3:a och vi 4:a, Samzelius 5:a och Wigren 6:a. Kjelle som åkt dammfritt första dagen visade nu att det inte var någon tillfällighet, vinner 5 av 6 sträckor.
Heinum sträcka 3 på norra delen av ön var lördagens första sträcka, en byngelsträcka med mycket vassa kalksten och trångt, träden står precis i vägkanten. Här missar vi ett vägbyte höger som vi missbedömde avståndet på, åker rakt fram och får backa. Det var en fotograf som höll på att få en riktig närbild men allt går bra.
Sträcka 4 är vid travet, börjar med grus som sedan går över på folkracebana, strax före banan är det ett vägbyte in på asfalt som skördar en del offer ( B Bäckström avåkning och Väätänen backar). Vi får en hyfsat bra tid och ligger några sek efter Mellqvist på de flesta sträckorna. Mellqvist är nu ikapp eller om Glas Jompa och inför Toftas 3 mil sträcka är adrenalinet högt. På Tofta i går in på en 3:e bästa tid, 12 sek efter Hansson, 2 sek efter Mellqvist och 7 sek före Jompa.
Lill Hobbe som har passerat Wigren är riktigt taggad och skall här köra hem rally för de 2 hjulsdrivna bilarna, tyvärr höll det inte för honom i år heller, en spritt ny drivaxel går av, Bröderna Väätänen laddar för hårt och kör bort hjulupphängningen och Lasse får sig en tryckare i nacken och får uppsöka sjukhus på natten men klarar sig bra en då.
Sträck fem är även den på P18 men med en annan dragning, lite blandat asfalt och grus. Glas Jompa åker ner i ett dike vid vägbyte och blir stående ca 50-60 sek.
Vi slutar på en god 3:e plats och ser fram emot sommarens tävlingar, bilen har gått som en klocka utan några som helst problem.
Nästa rally blir lite oplanerat Falck Pokalen.
Film sträcka 1 (8,5 mb dålig kvalité)
Inför Rally Gotland 2007-04-26
Tyvärr fortsatte strulet med växellådan vid provkörning på tisdagen kvällen (24/7) men med god uppställning från Ford åkare och framför allt Mats J fick vid ordning på grejorna efter ytterligare en tur till Värmland. Nu håller vi tummarna....
Nästa tävling Rally Gotland 2007-04-19
Aldrig får man va glad ! fixade det sviktande turbo trycket som vi hade problem med i Lima det var ett litet skit fel förutom avgasflänsen, läckage på vacumslangar till insug som i sin tur gjorde att dumpventil släppte igenom turbotrycket. Tyvärr så börja 3:ans växel hoppa ut när jag belasta bilen för att mäta laddtrycket så nu skall den upp till Mats Jonsson för snabb rep. Som vanligt blir det skinkigt om tid då vi åker till Gotland redan på torsdag kväll. Hoppas på ett problem fritt rally och en bra placering, har varit fyra två år i rad så det tänker vi putsa till :)
Rally VM Portugal 2007-04-04
Hemma igen efter en super vecka i Portugal. Väl på plats åkte vi runt med Rally Travels Per Carlsson & Ola Strömberg, resan var mycket underhållande och proffsigt upplagd. Träffa mycket rally folk från Sverige och med på resan var två stolta fäder, PG:s och Flodins. Att Sveriges duktiga förare tar storslam med två första platser och en sjätte plats i WRC kunde ju inte ha blivit bättre. Besök i Ford stallet när servicen gjordes var imponerande, här är inte medlen som avgör vad som skall göras, man böt hela hjulupphängningar med drivaxlar skivor och bärarmar i färdiga paket, diffar m.m. Några trevliga kvällar med Mats Karlsson, Peter Sachrisson och Daniel C flickvän Katrin hann vi också med. Avslutar med middag i Vilamoure med PG:s Team och Daniel Carlsson.
Läges rapport 2007-03-23
Var på gång med en anmälan till Himmelstalund Sprinten men när den krånglande avgasflänsen till turbon inte blev klar den här veckan får vi stå över. Åker istället till Portugal och kollar lite VM rally. Skall bli skönt med lite sol och rally efter en hektisk vinter med mycket mekande. Nästa tävling blir Rally Gotland den 27-28 april.
LBC- ruchen lima 2007-03-10
Fick inte till bilen före rallyt försökte lossa turbon på morgonen för att provisoriskt fixa läcka mellan grenrör och turbo men alla skruvar nöp ihop så det var bara att åka med lågt laddtryck (max 1,4 kg). När bilen spökar tappar jag koncentrationen och vi gör inga kanontider på sträcka 1 och 2, på 3:an gör jag ett jätte misstag då jag uppfattar det som vänster fem över krön 120 meter från start, åker fullt över krönet och ställer upp bilen för vänstersväng men det är spikrakt, landar utanför vägen i snön och får skotta i en halvtimme, åker igenom resterande sträckor. Tråkigt på vinters bästa tävling.
Rapport från Lima 2007-03-09
Väl framme i Lima efter veckans strapatser men ingen rast och ro här inte. Efter att monterat turbon som kom på fredagsmorgonen (och kopplingsgaffel, torsdag) åkte vi upp och besikta direkt efter besiktningen spricker en slangkoppling till servorn. Efter god hjälp av Erik på en lokal firma som pressa ny slang åt oss provkördes bilen och servon fungerade bra. Tyvärr uppstår nästa problem, efter provkörningen hemma innan vi åkte hade vi lågt laddtryck i turbon, endast 1,4 kg, när vi nu testa har det sjunkit ytterligare till bara 1 kg. Troligtvis är det flänsen mellan turbo och grenrör som spökar, en läcka som ökat bara av våra provkörningar. Får göra ett tappert försök att fixa det imorgon före tävlingen men det ser inte ljust ut. Fordras att det fräses ny ytor. Öken......... /Peter
Gestrikekannan 2007-03-03 RM
Började hyfsat bra på sträcka 1 liten miss i vägbyte vänster men för övrigt bra, fjärde bästa tid. På sträcka 2 som är en snabb sträcka åker vi en växel lågt och det straffar sig direkt, 9:e tid. Sträcka 3 ytterligare en snabb sträcka, vi åker i stort sett på 5 och 6 växel hela tiden och det går så mycket bilen orkar, känns som vi har en bra tid på gång 3 km före mål är det vägbyte vänster och med lite för hög fart glider vi ner med framhjulen i diket och blir hängande på underedet, då det inte finns någon publik där får vi klara oss själva och tappar mycket tid. På sträcka 4 tappar vi allt turbotryck tror att det gått en slang eller intercoolern men det visar sig att alla vingar på insugssidan är borta. Efter en del överläggande om vad som kan hända (vi har kört ca 1,5 mil med felet)bestämmer vi oss för att fullfölja rallyt då många av konkurrenterna brutit. Vi kör sträcka 5 lugnt och försiktigt, efter ca 5 km på den 3 mil långa sträckan går kopplingsgaffeln av och vi får åka resten helt utan koppling. Nu har vi en intensiv vecka framför oss att göra bilen klar till Lima kommande helg. Slutar 10:a i klassen.
Dan Anderssons Minne 2007-02-24 RM
Mötte upp Björn Ånvehd i Örebro på fredag kvällen för att ändra lite i mappningen till responsen, åkte sen vidare till Ludvika för anmälan och besiktning. På lördagen börjar rallyt med en långsträcka på 2,7 mil, det är spårigt och moddigt och vi har jämt skägg att hålla oss på vägen, kommer i mål på en 5:e bästa tid. Sträcka två är också en långsträcka som är snarlik den första men med något bättre väglag men vi har inget förtroende för greppet och åker sträckan en växel för lågt, blir en dålig tid 9:a på sträckan. Tredje sträckan är bra rallyväg nu är det riktigt skoj och vi får sköta spårvalet själva, full fart fjärde tid på sträckan, slutar totalt sexa. Tävlingen ingick i Rally Mästerskapet.
Skepptuna Sprinten 2007-02-19
Dags för lite sprint åka igen, då sträckan som skall köras endast är 2,5 km lång chansar vi att responsen som hängt sig dagen innan inte skall hinna krångla. Sträckorna körs tre gånger och de två bästa tiderna räknas. Efter första är vi tvåa efter Dicken, på andra sträckan kör Dicken av en drivaxel och vi känner seger vittring men det visar sig både Ericsson i en Astra och Wallén i Nissan är före. Nu j-r skall det åkas tänker vi inför tredje åket, vi får till ett helt fel fritt åk (lite strul i de två första) kommer i mål på en bra tid men Herr Sprint Kungen Dick Larsson gör en helt otrolig tid och vinner racet. Vi slutar tvåa.
Hälingerallyt 2007-02-17 Supercupen
Åkte upp till Hudiksvall fredagen den 16 februari för att köra Shake Down. Började inte så bra då insugningtempen steg till 114 grader då vi körde på responsen, vi blev tvungna att flytta givaren till turboröret före gasspjället sen fungerade allt normalt. På lördagen var det dags för race och vi gick ut som fjärde bil. Sträckorna var av varierande karaktär med en hel del modd på sina ställen, det var nog en fördel att gå ut lite senare men Mats Jonsson som startade först hade enormt tempo, vinner hela tävlingen med 1,23 minuter, överlägset. För oss fungerade allt bra till tredje sträckan som var drygt 3 mil lång efter 1,5 mil kommer vi in i en höger 2 då får vi gashäng eller som motortrimmaren säger, responsen orkar inte att hålla kvar, hur som helst så rusar motorn då vi behöver få ner farten följden blir att jag bromsar stopp på motorn och utan drivning finns det inte möjlighet att klara kurvan , ner i diket där vi blir kvar åtskillig tid då vi satt ganska ordentligt. När vi väl kommer upp har vi ingen servo då en slang spruckit. Vi bryter rallyt och går poänglösa därifrån. Suck...
Testkörning i Anttila 2007-02-03
Kom upp på fredag e.m. efter lite däck strul på trailern och en fika hos Mats Jonsson. Kjelle Hansson och Arne Bäckström var i fullgång på första sträckan som var avsedd för stötdämpar intställningar. Barthen hade varit uppe och notat sträckorna för vår skull så det var vi mycket tacksamma för. På med extraljusen och nu är det äntligen dags att se vad maskinen går för. Tyvärr så får vi gashäng när vi åker med responsen och det är inte kul då sträckan hade sina tajta kurvor och krön. På lördagsmorgonen gör vi rent tomgångsmotorn och ställer ner tomgångsskruven för att försöka komma tillrätta med problemet, inte mycket annat vi kan göra själva. På lördagen åker vi ut till en ny mycket häftig sträcka med lyft och sköna svängar, till början fungerar allt men succesivt kommer gashänget tillbaks. Stannar i depån för allmän översyn och finjustering av hjulinställningarna, kör några repor till men innan vi åker ut igen ser vi att det är varmt vid turbon, plötsligt smäller slangen till vattenkylet på turbon, ingen större fara med det men när vattnet har förångats tar glykolen eld, spännande men vi släcker utan problem. Nu får vi lämna plats åt Daniel Carlsson och Gigi Galli m.fl som skall testa inför Svenska rallyt. ps. de fick i alla fall lite justa spårval och bromspunkter att åka efter, ha ha :) Bilen går riktigt bra och arrangemanget i Anttila är en höjdare. /Peter
Mappning av motorn 2007-02-01
Hemkommen från en lång vecka hos Highsped i Tun Västergötland. Åkte ner fredagen den 26 januari för motor mappning men det blev ombyggnad av laddluft- och kylare. Motortrimmning handlar ju om luftflöden så minsta lilla onödig krök på laddluft och tryckrör fick göras om. Själva mappningen gjordes på torsdagskvällen och motorn har nu en helt annan karaktär en tidigare, mycket arbete har lagts på portning. Den är nu mycket varv villig och rapp i gången. Åkte mot Stockholm på torsdag kvällen kl 21.30 för att hämta hasplåt m.m. i säng kl 03.00 för att gå upp kl 06.00 och åka ytterligare 45 mil till Antilla i Värmland och testköra. Puh...
Dalapokalen flyttad 2007-01-24
Dalapokalen som skulle bli vårt första rally för året är flyttad till den 24 mars, suck... Nu är man grymt sugen på att komma ut i skogen, de sista skruvarna dras åt imorgon torsdag för att sen åka och "mappa" bilen i helgen. Det har blivit många sena nätter i garaget. Skall bli spännande och se vad den nya motorn ger.
En liten stämmningsbild från -06
Garaget 2007-01-21
Nu börjar det ta form bilen är ihop plockad, ny down pipe är byggd, nya turborör till och från laddluftaren är på plats och även katalysatorn sitter där den skall. Nu återstår inkörning och mappning av motorn, vi kommer att åka ner till Tun i Västergötland och mappa för att sen åka till Värmland för testkörning. Vi hoppas att första tävlingen i Rallymästerskapet blir av den 3 februari det har ju äntligen börjat snöa.
Efter längtad pjäs 2007-01-13
Nu är motorn hemma, Björn Ånvedh på Highspeed Racing levererade den på söndagskvällen. Allting är renoverat portat-lättat-balancerat, senaste nytt på ventil och kamsidan ny turbo och laddluft. Det enda som är kvar att önska är sekventiell växling §§§§§.
Ny sponsor 2007-01-09
Bolaget ligger i Bandhagen där man bedriver gummi- och bilverkstad med hög service nivå. Har varit verksamma sedan 70-talet och är ett mycket bra alternativ till märkesverkstäderna både vad gäller kunnighet och tillgänglighet, ställer alltid upp på kortvarsel. Vi tackar för förtroendet och skall profilera varumärket på bästa sätt.
a |
Sponsorer
|
©2005 Dahlgren Motorsport. Alla rättigheter reserverade. Senast uppdaterad: lördag 30 januari 2010 sida "Aktuellt"
; EffectiveNewWin.focus(); "högsta 2007")
![dsc_3521[1]](res/Stavsundsprinten2007/dsc_35211.jpg "dsc_3521[1]")
; EffectiveNewWin.focus();){kind=link}